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20251110

李瀚明表示，ฅ ฅ乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班ʚɞღღ密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁°꒰'ꀾ'꒱°木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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“ʚɞღღ有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的/****/广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的ง ง西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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公器私用，将地ง ง质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他ʚ ɞ人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物งง คค；
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“实际上就是‘打样’。ᕱ ᕱ”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得· ᴥ ·好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也•ᴗ•是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位ʚ ɞ置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使ฅ ฅ用宽体机。二线枢纽用,。,。,。宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᵗʰᵈᵃᵞ打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略ʚɞღღ的双重意义。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万ʕ·͡ˑ·ཻʔ人次；乌鲁木齐人口超过4,。,。,。00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐งง คค量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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